行业动态


零部件企业比整车企业更需政府扶持

更新时间 :  2014-11-16 15:00:28

       在11月17日举行的中国汽车产业海归人才座谈会上,各位海归专家们一致呼吁,零部件企业的发展已经成为中国汽车产业能否强大的关键,政府在不断刺激和鼓励整车企业发展的同时,能否将天平向零部件企业倾斜,帮助中国零部件行业更好地发展。

    汽车的技术含量很大一部分体现在零部件上,零部件强则汽车产业强。当年通用集团一举打败福特汽车,离不开其强大的零部件体系支撑。例如汽车电子灯火装置和自动变速器技术等,就是由通用旗下的零部件企业率先研发成功,并运用到通用汽车上,从而取得了技术上的快速突破,成为汽车行业的领头羊。

我国的零部件企业长期积弱,资源分散。全世界最大的零部件企业博世集团,产值已经达到了580亿欧元,而我国有3万多家零部件企业,80%的企业产值都在一两亿元左右。这和自主品牌的整车企业一样遭遇了“以小博大”的困境。尤其在技术研发的投入上,小型企业资金有限,孤军奋战,缺乏投入前沿技术的开发实力。 
    我国的核心汽车零部件技术,例如自动变速器技术、ABS和ESP,被国外零部件企业牢牢控制,这也直接导致了自主品牌整车处于非常不利的位置。
    海归专家们纷纷建言,国家应该加大对中国零部件企业的支持力度。相同数量的资金,如果补贴给大型汽车企业很可能是“杯水车薪”,但如果能提供给中小型的零部件企业,帮助将会非常大。
    除了直接的财政补贴,帮助零部件企业联合起来聚集发展,将会得到更好的效果。例如浙江省宁波市的杭州湾新区,是宁波发展最为迅速的大型汽车零部件园区所在地,聚集了29家汽车零部件企业。目前宁波已经有多个零部件企业做到了全国第一,如华翔、四维尔、帅特龙等民营企业,已经进入跨国车企的供应链中。
    零部件不强,汽车产业是无根之木。要实现汽车强国梦,零部件基础的夯实更迫切。

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